Město Světlá nad Sázavou má přes šest tisíc obyvatel. „Starosta František Aubrecht jezdí autem Škoda Karoq. Rok výroby 2023. Město k nákupu auta využilo operativní leasing, starosta osobního řidiče nemá,“ informovala mluvčí městského úřadu Blanka Sedláková.

Čím jezdí čeští politici? Jaká služební auta mají?

Co vše najdete ve speciálu Deníku:

• Deník oslovil starosty a primátory všech měst nad 5 tisíc obyvatel v České republice a taky primátory a hejtmany
• Zatímco někteří jezdí v luxusní německé limuzíně, jinde třeba ani služební auta nemají
• Čím dnes jezdí čeští vrcholní politici
• Jaká auta vozila československé a české prezidenty v minulosti
• Velké srovnání po okresech, krajích i v České republice již v pondělí ráno na všech webech Deníku.cz 

Okresní město Havlíčkův Brod má přes 23 tisíc obyvatel. Starosta Zbyněk Stejskal používá jako služební vůz Škodu Octavia IV s benzinovým motorem z roku výroby 2023. Auto stálo necelých 600 tisíc korun, osobního řidiče starosta nemá. Nicméně služebním autem všude nejezdí. „Jsem příznivcem ekologické dopravy a hlavě aktivní cyklista,“ říká o sobě starosta, který do práce jezdí často na kole. Na kole se vydal i na slavnostní zahájení stavby nové haly Českých drah v Havlíčkově Brodě a liboval si, že nemusí hledat místo k parkování.

Bez služebního auta se neobejdou ani menší města. Ledeč nad Sázavou nemá ani pět tisíc obyvatel. Starostka Hana Horáková sice používá auto, které je dražší, než má Havlíčkův Brod či Chotěboř. Auto je ale její soukromé, její rodiny. Vůz Toyota s rokem výroby 2022 za 1,1 milionu korun si koupila sama. Městu Ledeč nepatří.

Bez auta se neobejde ani starosta na vesnici, zvlášť tam, kde není možné spoléhat na místní dopravu. Starosta Josef Michalíček vede obec Nejepín na Chotěbořsku, kde žije 90 lidí. Starosta vlastní pět let starý Volkswagen, ale auto patří jemu. Sám si ho koupil za vlastní peníze, sám se o něj stará a sám si do něho kupuje benzín. „Protože na koupi a provoz služebního auta nejsou v rozpočtu obce peníze,“ zdůraznil. Starostové takových malých obcí jsou totiž neuvolnění. To znamená, že funkci starosty vykonávají ve svém volnu, při řádném zaměstnanání a nemají ve srovnání se starosty měst žádné zvláštní výhody, například služební vůz.

S ohledem na stále častěji diskuse na téma elektromobilita se Deník starostů zeptal, zda mají v úmyslu elektrický vůz pro radnici pořídit. V Ledči by měli zájem jen o auto na hybridní pohon. V Chotěboři zatím elektromobil nechtějí. „Zatím ne, auto je funkční, úsporné, je užíváno na delší a dlouhé cesty v ČR i do zahraničí do partnerských měst, na to se elektro prozatím svým dojezdem nehodí,“ vysvětlil starosta Ondřej Kozub.

V Havlíčkově Brodě nemají o elektromobil zájem vůbec. „Ne. Dlouho jsme o něm uvažovali pro potřeby referentů na krátké vzdálenosti po městě a jeho bezprostředním okolí. Nepodařilo se nám však získat dotaci a bez dotace je takové vozidlo neekonomické,“vysvětlil tajemník Václav Stejskal.

Elektromobil nechtějí ani ve Světlé nad Sázavou, protože v okolí radnice není kde auto nabít.