Planeta Mars se může od Země vzdálit až na 400 milionů kilometrů. Aby se cesty na Rudou planetu staly pro vědu a výzkum dostupnějšími a častějšími, navrhli evropští inženýři koncept mise, který počítá se znovupoužitelným tahačem pro meziplanetární dopravu. Tento marsovský meziorbitální tahač by mohl otevřít cestu k Marsu pro nízkonákladové mise od širší komunity. Celý projekt dostal název LightShip a aby jej inženýři lépe zpropagovali mezi veřejností, připravili si sedm základních otázek o projektu, na které pak odpověděli. V našem článku najdete tento text přeložený do češtiny.
V roce 1899 vyslal kapitán majákové lodi pojmenované East Goodwin první rádiový nouzový signál pomocí bezdrátové technologie Guglielma Marconiho. Zdroj: https://blogs.esa.int/
1) Co je to LightShip?
LightShip má být kosmický tahač s elektrickým (iontovým) pohonem, který dokáže dopravit jednu, či více sond k Marsu, přičemž v cíli nabídne komunikační a navigační služby, ale poskytne i prostor pro vědecké přístroje. Historicky se výrazem Lightship označovaly tzv. majákové lodě, tedy plavidla vysílaná do odlehlých, hlubokých nebo nebezpečných vod, kde sloužily jako majáky pomáhající ostatním lodím při plavbě. V roce 1899 vyslal kapitán jedné takové majákové lodi pojmenované East Goodwin první rádiový nouzový signál pomocí bezdrátové technologie Guglielma Marconiho. Název LightShip má být poctou neohroženým průzkumníkům, kteří tyto navigační majáky obsluhovali.
2) Proč potřebujeme LightShip?
Doletět k Marsu není jednoduché. LighShip by poskytla řešení pro dvě klíčové výzvy marsovských misí. V první řadě by umožnila dodávku kosmických sond k Marsu, čímž se Rudá planeta stane dostupnější, a za druhé, zajistí komunikaci od Země k Marsu a zpět, přičemž poskytne specializovanou službu přenosu dat.
Kromě toho má LightShip poskytnout první krůčky ke globální družicové službě. V zásadě by to bylo něco podobné, co už známe ze Země. Tato technologie by umožnila zpřesnit přistávání, ale i další fungování na Marsu. Zlepšení navigačních a komunikačních služeb pak ve svém důsledku vyšlape cestu pro budoucí pilotované mise.
Umělecká představa tahačů LightShip u Marsu. Zdroj: https://blogs.esa.int/
3) Jak může LightShip snížit ceny letů k Marsu?
Je hned několik způsobů, jak může LightShip učinit cesty k Marsu dostupnějšími a udržitelnějšími. Její účinný iontový pohonný systém dokáže dopravit k Marsu více nákladu, než je tomu u chemických systémů. Navíc s sebou sveze více sond, které může doručit na různé oběžné dráhy, či na dráhu pro vstup do atmosféry. Díky znovupoužitelnému designu by ESA mohla postavit několik LightShip, což povede ke snížení nákladů na jeden kus.
4) A co věda?
LightShip ponese náklad věnovaný především výzkumu atmosféry. Z vysoké oběžné dráhy (cca 6000 kilometrů nad povrchem Marsu) bude moci vědecké vybavení LightShip měřit a sledovat atmosférické jevy jako je vítr, pohyb prachu, či obecně počasí. Ve všech případech jde o důležité informace pro bezpečné přistávání a činnosti na povrchu Marsu. Jakmile bude u rudé planety několik funkčních LightShip, bude možné dosáhnout nepřetržitého sledování marsovské atmosféry nad celou planetou. Prvním cestujícím, který by se k Marsu vydal na palubě LightShip, se jmenuje SpotLight a jeho primárním úkolem má být vytvoření map povrchu Marsu ve vysokém rozlišení z nízké oběžné dráhy (výška cca 300 kilometrů).
5) Jak si průzkumníci Marsu zavolají domů?
LightShip má nabídnout komunikační služby, které umožní budoucím marsovským landerům a orbiterům odesílat na Zemi obrovská množství dat, aniž by musely spoléhat na vlastní těžké a drahé systémy pro přímou komunikaci se Zemí. Robustní marsovská telekomunikační přenosová síť vybudovaná s pomocí LightShip by podpořila schopnosti spojené s určováním pozice, navigací i poskytováním přesného času pro marsovské orbitery, landery, rovery i aeroboty. LightShip má být vybavena systémem MARCONI (MARs COmmunication and Navigation Infrastructure), který dostal jméno po již zmíněném Guglielmo Marconim, italském vynálezci, který je znám svým vyšlapáváním cesty pro dálkové rádiové přenosy, které byly využity k odeslání prvního nouzového hlášení lodi East Goodwin.
Guglielmo Marconi při práci. Zdroj: https://blogs.esa.int/
6) Co dokáže LightShip dopravit k Marsu?
Pohonný systém LightShip umožňuje flexibilní profily misí. Dokáže vypouštět cestující během cesty k Marsu, ale může je doručit až na plánovanou dráhu. Vše záleží na možnostech pohonu přepravované sondy. Jakmile LightShip vypustí všechny své pasažéry na plánované dráhy, přesune se sama na svou finální pracovní dráhu, kde aktivuje palubní systém MARCONI. LightShip pojme pasažéry různých velikostí – od malých CubeSatů až po velké platformy. Při jedné misi dokáže LightShip obsloužit až dvanáct cestujících.
7) Kdy se tohle všechno stane?
Celý koncept nyní vstupuje do kompetitivní studijní fáze A/B1. Další vývoj mise bude záviset na rozhodnutí, které proběhne v listopadu 2025 na příští radě ministrů států zapojených do ESA. Pokud bude projekt schválen, můžeme první misi LightShip očekávat v roce 2032 s dalšími startovními okny v letech 2035 a 2037. Budoucí mise LightShip ponesou různé pasažéry, o kterých rozhodnou odborníci z vědecké komunity.
Abychom poskytli co nejlepší služby, používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízení, technologie jako jsou soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám umožní zpracovávat údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Funkční
Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
