Nový most u Stříbrných Hor | Video: Deník/Štěpánka Saadouni

Kompletní proměna přibližně devítikilometrového úseku dvoukolejné trati potrvá tři roky a dotkne se dvou železničních stanic a dvou zastávek i té ve Stříbrných Horách pod mostem. Podle Blanky Zouny, mluvčí společnosti Chládek a Tintěra z Litoměřic, po mostě vede silnice třetí třídy spojující obec Stříbrné hory a Utín. „Uzavírka byla zahájena 1. července a ukončena dva dny před plánovaným termínem. Silniční nadjezd je aktuálně předaný správci komunikace k předčasnému užívání,“ sdělila Deníku Zouna.

play_fill

Most, který funguje zároveň jako železniční nadjezd museli dělníci zbourat do základů. „Vystavěli ho znova,“ upřesnila mluvčí a doplnila: „Během stavby byl zřízen přechod pro pěší přes koleje, který byl permanentně střežený přímo na místě obsluhou závory ve spolupráci s výpravčím ze stanice Pohled. Jednalo se o přístup od obce Stříbrné Hory na nástupiště u první koleje.“

Most je součástí obrovské investiční akce Správy železnic. Kompletní proměna přibližně devítikilometrového úseku dvoukolejné trati potrvá tři roky. Jediným dodavatelem stavby je společnost Chládek a Tintěra.

Hlavní práce na samotné trati budou podle harmonogramu zahájeny v březnu roku 2025, a to na první traťové koleji a stanici Přibyslav. O rok později začne rekonstrukce druhé traťové koleje a  stanice Pohled. Kromě komplexní rekonstrukce obou kolejí se mohou cestující těšit podle mluvčího Správy železnic Dušana Gavendy na bezbariérový přístup na ostrovní nástupiště ve stanicích Přibyslav a Pohled a na zastávkách Přibyslav zastávka (Hesov) a Stříbrné Hory. Stavební práce se zaměří také na rekonstrukci trakčního vedení, sdělovacího a zabezpečovacího zařízení.

Po dokončení rekonstrukce se traťová rychlost v uvedeném úseku zvýší až na 160 kilometrů za hodinu. Na trati se zlepší podmínky pro pro osobní, tak pro nákladní dopravu, které pomohou například prodloužené koleje v železniční stanici Přibyslav pro vlaky dlouhé 740 metrů.