Podle policejní mapy dopravních nehod došlo k nejzávažnější kolizi 26. července 2023. Při srážce byli zraněni dva lidé, škoda byla vyčíslena na 80 tisíc. „Během pětiletého období se kompletní škody pohybují okolo čtyř milionů,“ doplnil Sibal.

Komplikovaný je hlavně přejezd do pravého pruhu. Právě ten skrývá nebezpečí, na které řada uživatelů silničního provozu zapomíná. „Přejíždění je umožněno v místě, kde není rozhled. Vozidlo v levém jízdním pruhu má automobil vpravo ve slepém úhlu,“ vysvětlil vrchní komisař Tomáš Krpata z Krajského ředitelství policie Pardubického kraje.

Celistvý profil silničního úseku je nevyhovující zejména pro kamiony s návěsy a nákladní vozy. Prostoru na přejetí do pruhů bývá poskrovnu.

„Křižovatka je známý pardubický špunt, kde se kříží silnice první třídy. Za kraj mohu říci, že by bylo nejlepší ji kompletně přestavět,“ reagoval vedoucí odboru dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Pardubického kraje Zdeněk Semorád. „Auta, která jedou na Přelouč nebo do Pardubic, musí jet po kruhovém objezdu, čímž blokují auta v přímém směru mezi Chrudimí a Hradcem Králové, což je dost nešťastné,“ dodal.

Rekonstrukce? Nic snadného… 

Rekonstrukce by nebyla snadná. Nejen, že by se uzavřela jedna z nejvytíženějších komunikací v Pardubickém kraji, ale zejména technická proveditelnost představuje oříšek. „Prostorové uspořádání je blízko zastavěné oblasti a není jednoduché s tím něco vymyslet,“ konstatoval Zdeněk Semorád.

play_fill

Přestavbu má ve svých rukou Ředitelství silnic a dálnic. Zástupce společnosti Marek Pavlík slíbil, že dá podnět k řádnému projednání. „Mohu přislíbit, že tento problém přednesu a uvidíme, co se s tím bude dát dělat,“ avizoval.