Europoslanci z výboru Evropského parlamentu pro životní prostředí (ENVI) podpořili zmírnění emisních cílů pro nová osobní auta a dodávky. V roce 2035 by výrobci museli snížit emise CO2 u osobních aut o 87,5 procenta a u dodávek o 80 procent oproti referenční hodnotě z roku 2021. To by umožnilo pokračovat v prodeji některých vozidel se spalovacími motory. Část emisí by mohli kompenzovat využitím kreditů za nízkouhlíkovou ocel vyrobenou v EU. Informoval o tom Evropský parlament ve svém prohlášení. Návrh je součástí automobilového balíčku, který Evropská komise představila loni v prosinci. Komise původně navrhovala snížit emise u nových osobních aut v roce 2035 o 90 procent, přičemž zbývajících deset procent by automobilky mohly kompenzovat využitím nízkouhlíkové oceli a alternativních paliv. Výbor ENVI nyní navrhuje mírnější cíl, který počítá s 87,5procentním snížením emisí a možností kompenzovat dalších 7,5 procenta prostřednictvím nízkouhlíkové oceli. Celkově by tak mohli dosáhnout 95procentního snížení emisí.

Návrh nyní zamíří na prosincové plenární zasedání Evropského parlamentu ve Štrasburku, kde budou europoslanci hlasovat o vyjednávací pozici pro další jednání v takzvaném trialogu s členskými státy EU. Teprve po dosažení kompromisní dohody bude možné pravidla definitivně schválit.

„Dekarbonizace neznamená prosazování jediné technologie,“ uvedl zpravodaj návrhu, italský europoslanec Massimiliano Salini z frakce Evropské lidové strany (EPP). Dohodu označil za zlomovou pro evropský automobilový průmysl. Podle něj umožní pokračovat v registraci automobilů se spalovacími motory a zachová technologickou svobodu výrobců. Za bezemisní vozidla by se nově mohla považovat také auta poháněná výhradně obnovitelnými palivy, která splňují požadavky unijní směrnice.

Součástí automobilového balíčku jsou také návrhy na zjednodušení technických pravidel pro vozidla a podporu čistších firemních vozových parků.

Výbory Evropského parlamentu pro životní prostředí (ENVI), vnitřní trh a ochranu spotřebitelů (IMCO) a dopravu a cestovní ruch (TRAN) dnes zároveň podpořily zjednodušení technických požadavků a testovacích postupů pro automobily. Europoslanci chtějí mimo jiné zavést novou kategorii malých elektromobilů vyráběných v EU, podpořit jejich prodej a snížit administrativní zátěž výrobců. Navrhují také nové bezpečnostní požadavky, například systémy detekce přítomnosti dětí ve vozidle nebo možnost mechanického otevření dveří v nouzových situacích. Evropská komise od změn očekává každoroční úspory ve výši 706 milionů eur pro průmysl, občany a veřejné instituce.

Výbory ENVI a TRAN se rovněž zabývaly podporou bezemisních a nízkoemisních vozidel ve firemních flotilách. Oproti původnímu návrhu Evropské komise chtějí zmírnit především závaznost pravidel. Komise navrhovala, aby členské státy musely splnit závazné cíle pro podíl bezemisních a nízkoemisních vozidel v nových firemních registracích, zatímco europoslanci chtějí, aby cíle pro roky 2030 a 2035 byly pouze nezávazné. Výbory také navrhují posunout omezení veřejné podpory pro firemní vozidla, která nejsou bezemisní ani nízkoemisní, z roku 2028 na rok 2032.

reklama

ZDROJ ZDE ✅ REKLAMU ✅ můžete mít zde například formou zpětného odkazu více :Ceny reklamy